夜色中，一架C-17“举世霸王”运送机从美国阿拉斯加空军基地腾空而起，机舱内装载着从蒙古戈壁滩挖掘的稀土矿石。这看似科幻的场景，实则是美国为脱节对我国稀土依靠而设想的战略方案。但这条横跨太平洋的“空中稀土走廊”，注定要穿越重重迷雾。
蒙古深居亚欧大陆内地，被中俄两国盘绕，缺少出海口。即使美国挑选直飞，仍需面临乌兰巴托成吉思汗世界机场的硬件约束——跑道最大承重仅200吨，而满载稀土的C-17分量可达265吨。2022年机场扩建方案因阻滞，使得大型运送机只能减载30%起降，单次运送本钱飙升至每吨5000美元，是海运的20倍。
当美方试探性提出航线请求时，中俄敏捷划出红线。俄罗斯空管局以“国家安全”为由，回绝敞开西伯利亚领空；我国则暗示“未经加工的稀土质料出口需契合《战略资源管理条例》”。蒙古虽在2023年与美国签署《要害矿藏协作备忘录》，但总统呼日勒苏赫坦言：“我们不行以用矿藏换来自邦邻的经济制裁。”据世界关系学者剖析，若强行拓荒北极航线公里，机组需在格陵兰岛经停补给，地缘危险进一步加重。
一架C-17单次最多运送77吨稀土精矿，而蒙古奥尤陶勒盖矿的年产量约4.2万吨。若要完成全年运送，需每天起降1.5架次，仅燃油费用就达18亿美元，远超稀土自身价值。更扎手的是，蒙古缺少稀土别离提纯才能，空运至美国的粗矿需二次加工，本钱再增35%。彭博社测算，终究稀土氧化物价格将比我国市场高出4倍，彻底损失竞争力。
戈壁滩上，牧民巴特尔指着运送机掠过的尾迹诉苦：“这些铁鸟每天震落我家羊圈的顶棚。”蒙古环保安排监测发现，大型运送机起降时噪音达112分贝，远超世界标准，导致矿区周边野生动物迁徙道路改动。美国国务院虽许诺供给生态补偿金，但2024年预算案中相关条款被国会删去，引发蒙古民众大规模反对。
稀土矿常伴生钍、铀等放射性物质，世界航空运送协会（IATA）规则此类货品需运用Ⅱ级防辐射容器。但蒙古现有包装车间仅能出产一般木箱，美方紧迫空运300个专用铅罐后，发现当地装卸设备无法处理2.5吨重的密封罐体。更丧命的是，2024年3月一批矿石因辐射超支被韩国仁川机场拘留，露出供应链的丧命缺点。
2024年6月，美国国防部悄然将“蒙古稀土空运方案”从优先清单中移除。这场试图用钢铁翅膀打破地缘封闭的豪赌，终究困在了本钱、政治与天然的三角迷局中。或许正如五角大楼内部陈述所写：“在没有陆路通道的情况下，飞机运稀土就像用金碗装沙——看似富丽，实则颗粒难收。”
美国飞机是怎么飞进蒙古的？绕开中俄的北极航线ooo英里就能绕开中俄领空？难不成是从太空直接下降！
你在胡言乱语，稀土矿稀土含量不超越6%，用飞机运送，运送本钱高的离谱，蒙古也是轻稀土，而美国的轻稀土矿储存量许多，不行能去买蒙古的轻稀土。
